三日坊主を繰り返し…

2012年6月30日にMobileMeが終了するのに先立ち、全く更新していないが一応私のWebページも移す事にした。
移行する度に三日坊主を繰り返してきたので今回移して残すかどうか少々迷っていたのだが、大して労力が要らないほどの内容なので残す事にした。
今回iWebからの移行で、ストレートにBloggerへ移す手段が無かったので手動で一つ一つ移していったのだが、過去に書いたものを読むのは非常に恥ずかしい。
色々勘違いしてる事や間違っている事を訂正しようかとチラッとだけ思ったが、まあ当時はそう思っていたし記憶していた事なので、そのまま載せる事にした。
後は写真だけのページをどうするかだけれど、Bloggerを使うならPiscaを使うのが楽なのかな？

p.s.写真は私のものではなく、実家の母が使っている油絵のパレット。
別に母が三日坊主な訳ではない。

もはや冬

夏に帰るつもりが、忙しくて秋になり、動画をアップしたのはもはや冬。

この道はもう既に雪が積もっている事だろう。

撮影自体はポロピナイキャンプ場までしているのだけれど、SmoothCamを使っても見る事が出来るのはここら辺まで。

もっと強く適用すると芸術の森辺りまでならまだ良さそうだから、気が向いたらまた出すかも。

もう暑くはないのだからとボトル1本だけで行ったのが敗因だった…。

SmoothCam適用テスト

シルバーウィークに帰省したときの画像を利用して、FinalCutProに付属しているスタビライザーフィルタ、SmoothCamの自転車車載動画への適用テスト。
非常に解析に時間がかかるので撮影がメインならこの手はなるべく回避して最初からブレが無いように録るのがベスト。
ローラー台で練習してキレイなフォームで走れるようになると左右のブレはかなり治まるとは思うんだけれど、家は狭いしなぁ。('A`)

飲んだら乗るな

今回も自転車を持って実家に帰省したのだが、飛行機での輪行時に片方のバーエンドキャップを紛失してしまった。

雨が降った時にハンドル内に水が入るのは嫌なので、家から少し離れた自転車を扱うスポーツ店へ出かけたがキャップ単体は扱っておらず、仕方なしに家に転がっていたコルク栓を流用。

ハンドルが実質ちょっと伸びた状態になり握る場所が増えたが、やっぱりコルクは柔すぎて本気で掴むとちぎれそう。

ニュータイヤ

　そろそろ今使っているタイヤも磨り減ってきたので新規購入。

　左がフロントに入れようと思っているMarathonSupremeの29”x2.0(700x50c)、右がリアに入れようとしているRiBMoの700x28c。

　フロントは700x25cのエクストリームDuroや今も入れている元々付いてきたセミスリックの700x45cを使ってみて、サスペンションフォークに細いタイヤは似合わないのと浮いた砂に対する接地感を考えるとなるべく太いタイヤを入れたいところ。

（砂が浮いていなければ舗装路でのグリップは使われているコンパウンドの差でDuroの方が良い）

　そこで自転車屋にMarathonSupremeの日本には無いサイズ、700x40cを取り寄せられないか相談したところ、輸入代理店に試しに入れてみた29”x2.0があるという。

　最初は50cは流石に太すぎると思っていたのと、よく利用する駐輪場で一番細い対応するタイヤの太さが48mmまでの場所がある為に躊躇したが、40cの取り寄せは少数では無理との事で踏み切った。

　代理店が受け付ける本数だと、普通に海外に発注をかけた方がはるかに安い。

　リアは本当はDuroPTの28cなんてものがあれば、それを使いたいところだけれど無いものは仕方ないので比較的パターンの溝が少なくパンクに強いRiBMoにした。

　私の経験ではスネークバイト以外のパンクはほぼタイヤの溝に異物が刺さった場合なのでなるべく溝が無いのが好みなのだ。

　購入したタイヤはせっかく使っているホイールがニップルの穴がリブ内面には無いSpeedCityなので、NoTubesでチューブレス化して使ってみようと考えている。

　今使っているタイヤももう少し使えるのもあり飛行機での輪行で何かあっても怖いので帰省の後に取りかかるつもりだ。

THOMSON

　出来の悪いクランプのおかげで使い物にならなくなったカーボンシートポストの代わりに憧れだったTHOMSONのシートポストへ交換した。

　昔カーボンが流行る前はシートポストと言えばTHOMSONかTHOMSON以外という区切りしか無かった感じがする程で、驚く程安かったとはいえ交換前のカーボンシートポストと比べてもアルミなのに重量はほぼ変わらずという代物である。

　まあ、何にせよこれを買って一番嬉しかった事は、シートポストの高さを調整してもロゴが全く隠れずにすんだ事である。

（まあ、サドルバックのストラップで隠れちゃうんだけどね）

新たなアングル

　車載動画でどうしても撮りたいアングルがあって、こんなものを作ってみた。

　Manfrottoのナノクランプ#386Bと転がっていた雲台を組み合わせてなるべく背の低いカメラ用クランプに仕立てた。

　クランプ自体は4kgの耐荷重があり問題はいつ買ったか忘れた程の正体不明の安雲台だが、今のビデオカメラを固定するには舗装路なら大丈夫だろう。